行程是液壓油缸頂出時大總長度和收起時小總長度之差。油缸的行程應該是液壓缸行程，液壓缸行程是指活塞桿的動作長度，帶有緩沖裝置的液壓缸，包括緩沖長度。油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。
          它結構簡單、工作穩定。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各機械的液壓系統中得到應用。油缸輸出力和活塞面積及其兩邊的壓差成正比；基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則不可少。
        液壓油缸能量的轉換可以將液壓能轉為機械能，同液壓馬達是一樣的。因為它們具有同樣的基本結構要素，密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。但是，由于液壓馬達和油缸的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以即使轉換過程是一樣，但中間有些細節也是有差別的。
        液壓油缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力，一般實現驅動負載作直線往復運動或回轉運動。在轉換的時候轉速范圍需要大，和穩定轉速在關系的。油壓使密封件的變形可達到密封作用，但也增加了滑動面的磨損，引起發熱，促使系統溫升及進一步增加滑動阻力。所以在實際使用中要嚴格控制壓力，這也是保障密封使用壽命的需要。